Mercedes-Benz verkopen, ook met schade of defect

Een Mercedes-Benz met blikschade na een aanrijding, een motor- of versnellingsbakprobleem of een rode keuringskaart koop ik net zo goed op. Lees hoe dat gaat bij een schadeauto, een defecte auto of een auto met motorschade.

Mercedes-Benz trekt in België een breed publiek aan, van bedrijfswagenrijders in een C-Klasse tot gezinnen die een GLC of GLA kopen voor de ruimte. De E-Klasse blijft daarnaast een gegeerde exportwagen, vooral richting Oost-Europa en Afrika, waar het model bekendstaat als een duurzame en comfortabele langeafstandswagen. De Vito komt bij mij dan weer vaak binnen via zelfstandigen die overschakelen op een nieuwer bedrijfsvoertuig. De A-Klasse en de B-Klasse trekken dan weer een jonger publiek aan dat de instap in het merk zoekt zonder meteen voor een grotere sedan te kiezen.

Wie me belt over een oudere diesel, vraagt vaak naar de OM651-motor die in veel C- en E-Klasses tussen ongeveer 2008 en 2016 werd gemonteerd. De injectoren van die motor kunnen na verloop van tijd gaan lekken, met een typische geur van diesel bij de motorkap en soms een startprobleem tot gevolg — een herstelling die bij een garage al snel duizend euro of meer kost. Op grotere modellen zoals de E-Klasse en de oudere S-Klasse zorgt de luchtvering (Airmatic) voor een vergelijkbaar verhaal: comfortabel zolang ze werkt, maar duur zodra een balg begint te lekken. Ik koop wagens met deze klachten gewoon op, inclusief exemplaren met zichtbare schade aan bumper, spatbord of ruit. Bij oudere Vito-bestelwagens met intensief zakelijk gebruik zie ik daarnaast vaak slijtage aan koppeling en ophanging, wat ik gewoon verreken in mijn taxatie.

Een courante C-Klasse diesel haalt indicatief tussen de 3.000 en 14.000 euro op, sterk afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Heeft jouw Mercedes een deuk, een lekkende luchtvering of gewoon veel kilometers? Ik koop ook een beschadigde wagen zonder dat je hem eerst laat herstellen, en ik regel meteen de nodige papieren. Ook wagens met een lang onderhoudsdossier bij de officiële dealer waardeer ik net iets hoger, omdat kopers daar nadien vertrouwen uit putten.