Auto Export Naar Buitenland

Een auto die in België nauwelijks nog verkoopbaar is, kan elders nog jarenlang meerijden. Dat is vooral het geval voor oudere dieselwagens: door de lage-emissiezones in steden als Antwerpen, Gent en Brussel raken die wagens hun Belgische afzetmarkt kwijt, terwijl de vraag in landen zonder even strenge zones intact blijft. Export is daardoor niet zomaar een alternatief, maar voor sommige wagens de reden waarom er nog een goed bod mogelijk is. Zonder die exportmarkt zou een deel van deze wagens nauwelijks nog een koper vinden.

Adam volgt de exportmarkt op en weet voor welke merken, types en bouwjaren er op dit moment interesse bestaat in het buitenland. Die kennis vertaalt zich rechtstreeks in het bod dat je krijgt: waar een Belgische particuliere koper een oudere diesel links laat liggen omdat hij de stad toch niet meer in mag, ziet een buitenlandse koper gewoon een degelijke wagen met resterende levensduur. Dat verschil in perspectief is precies wat de meerwaarde van export verklaart. Adam onderhoudt daarvoor contacten met kopers en handelaars in verschillende landen, zodat hij snel weet waar een specifieke wagen het best terechtkomt.

• Oudere dieselwagens die in Belgische lage-emissiezones geweerd worden
• Wagens met een hoge kilometerstand die elders nog gegeerd zijn
• Modellen met beperkte lokale vraag maar een grotere afzetmarkt elders
• Wagens met lichte schade die elders nog interessant blijven om te herstellen
• Oudere generaties dieselmotoren die verder van Europese emissienormen afwijken

Voor jou als verkoper verandert er praktisch weinig: je krijgt een bod, spreekt een ophaling af en wordt betaald zoals bij elke andere verkoop aan Adam. Het exportdossier — de uitschrijving bij de DIV, de nodige douanedocumenten en de overdracht naar de buitenlandse koper — wordt volledig door Adam geregeld. Je hoeft zelf niet te onderhandelen met een koper in een ander land, geen buitenlandse taal te spreken en niet te zoeken naar de juiste papieren voor een grensoverschrijdende verkoop. Ook eventuele taalbarrières of tijdsverschillen met een buitenlandse koper zijn niet iets waar jij nog rekening mee moet houden.

Export is geen garantie dat elke wagen meer opbrengt, maar voor het segment waar de Belgische markt is opgedroogd door regelgeving, biedt het een reëel alternatief. Precies daarom neemt Adam ook wagens over die andere opkopers, gericht op enkel de lokale markt, liever laten liggen. Zo krijgt een wagen die in België aan het einde van zijn levensduur lijkt, elders alsnog een tweede leven, en krijg jij er als verkoper een eerlijker bod voor terug dan wanneer de wagen enkel op de lokale markt beoordeeld zou worden.